今日有幸邀請到高鐵企業工會的王志豪理事，與大家分享高鐵工會從成立迄今的抗爭歷程，特別的是，鮮少有勞研所本科得以擔當會務工作的組織經歷又能跨足到資方企業工作擔任選任幹部成功案例，但志豪理事卻是跨出了平常人不會去嘗試一條嶄新的道路，在進入高鐵企業擔任駕駛後仍投身工會，只為了能夠同理勞方在面臨各方壓力時的真實感受，實在令人欽佩。
高鐵近年因逐漸普及而成為不可或缺的南北交通首選，但在成立初期曾發生工時扭曲的糾紛，從雙週84小時、年工時2040小時(一年365天-全年休息日&例假日&國定假日110天)X8小時=2040小時)到今日勞基法規定的每周工時上限40小時，進而衍生出加班費、國定假日、排休與特休的爭議，才讓高鐵工會凝聚會員向心力爭取勞工的基本權益，從會員團結一心後，就成功扭轉過往全憑資方說了算的局面，爾後經過3年不斷抗爭與官司訴訟才讓高鐵企業先支付了短付的部分加班費，剩下一半的費用在後續的積極追討與雙向對談之下資方才願意全額支付，此舉已證明高鐵工會的價值，同時也為高鐵工會帶來會員積極入會的新氣象。另外志豪理事也分享了工會舉辦的聯署活動，該如何讓同仁們積極參與且齊心一致，進而讓工會的主張被更多人聽到，不只是高鐵同仁，甚至是讓乘車的旅客自發性的聲援，這都是決定爭議是否成功的關鍵，因爲資方的傲慢跋扈，讓會員感受被糟蹋，串連友會、主管機關與群眾認同才能獲得如今得來不易的成果，靠著輿論與法規的壓力，逼得資方必須做出善意回應。志豪理事透過勞研所與擔任會務人員的經驗，得出經營工會必須「安內攘外」，要先取得工會成員的共識，才能對外進行抗爭，利用社群網路發起訴求，並讓大眾一齊聲援，經營公會其實就如同經營企業般，要鞏固根本才能開枝散葉，志豪理事也十足欣賞中運工會能夠不畏強權，挺身而出捍衛海勤弟兄的工作權，期望日後中運工會能與高鐵工會能有更多交流的機會，以高鐵公會的成功抗爭為借鏡，爭取到海勤弟兄的不定期契約及有尊嚴的勞動權益。
下午的課程邀請到國際機場工會聯合會的溫增繁理事長，與大家分享機場公司從80年代開始，艱難的籌組自救會，到後來工會法與勞基法的頒布，溫理事長分享了從理想到實行，從單打獨鬥到理念一致，其中工會陸續加入新成員，工會的型態逐漸改變，面對的問題與時更迭，溫理事長提到了工會要針對不同的議題與抗爭對象做出相對應的措施，不能總是大打出手，有時也可採用懷柔政策，因時制宜的去爭取工會的訴求，「愈多人加入會愈有不一樣的思想，我不反對有異樣的聲音，這樣才能從不同的角度看到工會有哪些地方是不夠的，聽的到他們在關心什麼，有哪些是我們要加強要進步的，可能是勞教不夠的、可能是我們跟上面爭取不夠的，都要去改善，要有包容心包容各種聲音，這樣才是健康的工會。工會幹部也應該認知到自己存在的意義是要為了每個會員服務，在做決策時不能有私心，應該站在每一位勞工的立場。當會員需要幫助時應該提供幫助，當會員不理解時應該花更多時間聆聽。」
溫理事長分享了籌組工會與擔任幹部的心路歷程，在團體協商過程中，理監事會多次遭逢瓶頸，已與交通部簽訂團體協約的工會只有中華郵政（先前還有中華電信，但該公司如今已民營化），在工會提出工會版團體協約第十版時，資方刻意規避、省略對工會有利的部分，理事們雖不能接受但卻只能等下次開會再重新談判。溫理事長表示，不厭其煩地與資方代表協商，是必須經歷的過程，有時甚至必須做出必要的讓步跟妥協，這是一門複雜的技藝，如何拿捏?何處該堅持?何處該靈活應對?又如何在會員與資方之間不斷斡旋，其間種種利害權衡，也許只有一個身經百戰、深諳人情事故、各方門路的工會幹部才能掌握竅門，箇中祕訣大多數不足為外人道也。但唯可確知的是，這裡絕非「團結、堅持、對抗」等等扁平、呆板的字眼可以囊括與描述的，也不是一味緊抓「勞方利益」就可以達成協商的目標。連國營企業工會在談判時都需要這麼多的退讓與折衷，一般的私人企業工會就更不待言，每一次談判爭取到的成果，絕不能被單純地看待，工會內部如何達成每一次的決議、談判桌上如何拿捏每一步的進退，中間又有多少人的利益被牽動跟影響，真的是工會史中最複雜卻也最厚實豐富、不易被發掘的部分，卻也最能真實反映出工會與個別勞工的當下處境，實在是工運界的一大難題。「工會不是萬能，沒有工會卻萬萬不能。」溫理事長如此總結，工會的成立宗旨是要捍衛勞工的生存權與工作權，要如何衡量其中的利與弊，都是工會要好好學習且實行的，藉由這次溫理事長的分享，也讓中運的工會幹部上了堂震撼教育，在抗爭時也勿忘初衷，勿忘海員弟兄的權益。
今日的學員還包含兩位請自己假來練功夫的高醫工會幹部，從全程認真做筆記並與講師頻繁互動的過程，不難看出高醫工會幹部的素質與積極性，心炫顧問帶領的團隊，是中運工會幹部仿效的對象，也是最堅強的後盾！工會每個月幫弟兄們精心規劃勞教課程，期待透過成功案例分享與經驗傳承讓大家更有底氣爭取自身權益並積極參與工會活動，透過與外部友會的互動讓更多人了解台灣船員的處境，唯有每一個人都願意關懷與協助需要幫助的弱勢，這樣才能產生正向循環真正共好，期待夥伴們共同努力讓臺灣船員曾經或正在遭遇的勞動剝削與血汗就此打住，下一代能有更好的勞動環境與勞動尊嚴，加油
