在海運圈內的各位弟兄，應該都聽聞過大統海運實習生職災的悲劇，在家屬的努力奔走下，終於讓這件原本被藏在茫茫大海中的職災事件，能夠被政府重視，被大眾看見，以告慰小兄弟在天之靈!
因為本會對於本案的大力協助，以及自成立以來屢屢為台灣船員發聲，監察院於去年特別邀請本會參加11月30日的調查會，希望獲得最真實的船員勞動現況，本會也特選擔任過輪機長、總輪機長的周佐竺理事、擔任過大管輪的蔡炎龍理事，以及長期負責工會論述的陳柏謙研究員前往監察院協助調查，向監察委員報告現在最真實的船員現況，現實絕對不是像大小航商所述，一切都好、萬事太平。真正的船員現在面臨各種下船斷保、職災危險、甚至是定期契約的問題，船員面臨的高強度、高風險的職業環境，卻被當作免洗筷，不知道下一個契約在哪裡的命運，這都是促成本次監察委員要求交通部會同勞動部檢討改進的原因。
監察委員報告指出:「船員法第12條規定，交通部目前採行報備制，而非實質審查船員簽訂之書面僱傭契約，欠缺積極性，不能確保僱傭契約符合相關國際公約及保障船員勞動權益。」、「航政機關依船員法應協助安排海事校院學生上船實習，實習生在實習期間視同海員，且實習制度行之有年，但交通部卻至109年才規劃建立實習滿意度調查作為，無法及時提供實習生反映實習情形的管道。」、「海上職災風險高，且近年來船員職災人數逐漸增加，然而現行船舶勞動檢查機制，受限於船舶營運特殊性及勞動檢查專業性，實務上國內勞動檢查機構僅能就靠岸從事裝卸、吊掛及維修保養作業之船舶實施檢查，未能全面維護海上勞動安全，亟待交通部會同勞動部積極研議改善。」。
監察院提到的這幾點，工會已經大聲疾呼了許久!交通部自從受航商蠱惑，制定違反法理、法律的船員定期僱傭契約範本之後，加上船員法的「核備」二字剪去交通部應有的職權，就只能放任航商長期違法簽定期契約。至於船員實習生之工作環境問題，工會也早在去年就發(112)中運企工字第254號函給交通部:「敦請貴部加強稽查商船船員實習生之工作環境及薪資待遇，並推動相關落實政策，請查照辦理。」，至今也毫無消息，交通部難有作為。本會屢次要求交通部協助勞動部制定海上勞動檢查機制時，都以非勞檢機關為由拒絕。這些問題都是過去船員懵懵懂懂之時，整個船運政策被航商把持，制定出一系列剝削船員的制度，這也是工會這覺醒船員所需要打破的桎梏!
工會早就對現在被航商脅持的交通部的機關感到遺憾，儘管明知工會是對的，但無法得罪那些富可敵國、難以撼動的航商，逼得只能跟工會烏龍轉桌、虛與委蛇，至今承諾給工會的不定期契約範本草案仍然無法如約通過。雖然今天監察院願意發出正義之聲，但我們完全不認為就能斥退航商的黑手，讓交通部能盡責做好主管機關。所以我們仍然需要團結各位弟兄的力量，展現我們得影響力，逼著交通部不得不進步！這裡也提醒各位弟兄在4/17日前買入中鋼股票，6/17日當天我們一起進入中鋼股東會，讓中鋼老人知道船員的憤怒，也作為下半年去交通部抗爭的演習，工會一定會帶領各弟兄去台北包圍交通部，讓那些全台灣的人民與航商們看看船員團結的怒吼!
本次監察院報告連結: https://www.cy.gov.tw/News_Content.aspx?n=125&sms=8912......
https://www.ettoday.net/news/20240415/2719578.htm
A tragic workplace accident involving a Da-Tong Shipping trainee has finally gained government attention after relentless advocacy. In response, the Control Yuan held a fact-finding meeting, where union representatives exposed harsh realities: contract uncertainty, safety risks, and benefit cuts—far from the polished image shipping companies present.
The Control Yuan's report criticizes weak government oversight, revealing failures in contract regulation, trainee protections, and maritime labor inspections. Despite years of union pressure, the Ministry of Transportation remains compromised by corporate influence, refusing to enforce labor protections.
While the Control Yuan's intervention is a step forward, real change requires collective action. The union calls on all seafarers to mobilize against government inaction and demand accountability.
