五一勞動節將至，感謝所有辛勤船員對台灣社會的努力與貢獻，您們是創造台灣經濟奇蹟的無名英雄，也是長期被社會、政府與勞動法令忽視的非典勞動定期契約受害者。 在2025 年 4 月 7 日於日內瓦舉行的第五屆《海事勞工公約》（MLC, 2006）特別三方委員會（STC）會議中正式通過決議，要求各會員國明文承認海員為「關鍵工作者」（Key Workers），並將此地位正式納入 MLC 條文中。 此次決議內容強調，海員應依法享有通行自由、岸上就醫、休假、遣返與社會保險不中斷等基本勞動保障，並首度將《公平對待海員指南》（Guidelines on Fair Treatment of Seafarers）納入條約的強制性適用，標誌著全球航運勞權的重大進展，對比中華民國交通部在海運政策的消極不作為，真教人不勝唏噓。

中鋼運通企業工會身為我國航運產業勞工代表，對船員勞動議題深感責任重大。工會指出，台灣雖非 MLC 締約國，卻長期仰賴海運貿易維生，亦是亞太地區勞動海員的重要國家之一。我國若無法即時回應國際勞動標準，將使台灣海員在國際體系中處於制度空窗，不僅影響人權形象，更削弱產業競爭力與港口地位。

過去在疫情期間，許多台灣籍或派遣海員曾面臨長時間滯留船上、無法換班、無法就醫與被迫超期工作的困境，暴露出台灣現行體系對於遠洋勞工保障的不足。因此，面對此次 MLC 修正所帶來的全球法制轉向，政府應積極回應，展現與國際接軌的誠意與改善制度作為。