船員工作權應受「不定期」契約保障！
台灣的航運公司所雇用之船員，因《船員法》第13條明定『雇用人僱用船員僱傭契約範本，由航政機關定之。』交通部以此為依據，僅訂定了「定期契約範本」，而導致長期以來台灣航運公司長期與船員訂定「定期勞雇契約」。船員須年年簽訂定期契約，不但造成年資往往中斷、不連續，更嚴重將實際影響船員之工作權保障。航運公司可在定期契約約滿後，無需具備任何理由，即再不與船員簽訂下一年度的定期契約，導致實際上台灣船員的工作權近乎毫無任何保障！為此，中鋼運通企業工會將於11日上午十點半自南台灣高雄動員四、五十名船員北上交通部陳情抗議！
中鋼運通工會強調：從各個角度檢視，航運公司對船員的需求，以及船員的工作性質，皆屬於具繼續性性質之勞動狀態，常態下自應屬不定期契約，然而交通部單獨所訂定的「定期勞雇契約」，卻導致船員近乎喪失了與航運公司簽訂「不定期」契約的可能性。航運公司皆以交通部所訂定之「定期勞雇契約」為範本，與船員訂定定期契約。
工會表示：檢視整部《船員法》，根本並未規範或明定船員與航運公司訂定之契約，應屬於定期契約，因此，判定船員與航運公司所簽訂的勞雇契約，究竟應為定期或不定期，本應回歸到《勞動基準法》規範來檢視確認。基於此，工會提出以下兩項主要訴求，呼籲交通部早日還給數千上萬台灣船員一個具有最基本工作保障的工作環境。
一、保障船員工作權，廢除交通部『定期』契約範本，若保留範本，則應改為『不定期契約範本』。
二、船員之工作為具繼續性之勞動，船員與航運公司應儘速全面簽訂『不定期契約』。
時間：2022年11月11日上午10點30分
地點：交通部前廣場
新聞聯絡人：中鋼運通企業工會理事長王慶宏（0966557709）、研究員陳柏謙（0911678400）
中運公司為中鋼百分百投資子公司，也是中鋼子公司最賺錢的金雞母，卻長期【高薪低報】短付海勤員工退休金，現有船員向勞保局檢舉，中運被裁罰在案，且訴願遭駁回，中運不思改進，卻以各種政治手段對吹哨者拒絕派船及升遷，漠視憲法賦予人民的生存權、工作權，著實令人心寒。
中運公司同時違反勞基法以不定期為原則、定期為例外，長期與早已具有不定期身份船員簽定期僱傭契約，規避雇主責任，導致多名退休船員因退休金短付問題，必須長期與公司陳抗與爭訟，這段期間中運公司仗著中鋼集團在地高雄經營50年的政商關係，拒絕與退休員工及工會誠信協商，甚至連續4年調高律師費預算從12萬到600萬元，圖利律師事務所，甚至違背9/29於高雄市勞工局勞資協商結果，誠心解決於中鋼總部大樓舉牌陳抗2年多的退休金問題，看著他們為中鋼集團貢獻大半輩子青春，卻領不到應有退休金的疲憊身影，著實令人不捨，更令人傻眼的是，中運公司私下與未提訴訟的退休船員簽保密條款，主動給付退休金短付補償金達數千萬之譜，針對提告及陳抗船員，號稱既然已經提告就交給法院審理，其目的只是製造寒蟬效應，避免有更多人去告公司。中運公司的管理高層甚至揚言將透過國外管理公司調整台灣船員比例，引進大量外籍船員，剝奪台籍船員的工作權，藉此打壓勞權與工會，如此囂張行徑，亟需媒體朋友及台灣勞工團體的聲援。
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