會員勞教 Labor Education
05.28 / 2025
20250528人力品質教育訓練

114.05.28今天邀請身兼多家工會研究員陳柏謙講師分享如何強化工會組織力勞教課程,台灣工會由於三種不同組織形式就成就了現今台灣工會發展的脈絡,而組織實力、凝聚力、組織能力可以分析出工會的組織狀態並定出未來的發展路線。實力與數人頭的直接關聯,會員人數背後代表的意義從資源面、政治面都有絕對的影響力,另一方面工會會員的工作崗位,是否具有高度關鍵與不可取代性亦是非常重要的,例如火車、高鐵、捷運司機,機師、空服員與醫護人員等,因為具備關鍵與不可取代性,所以無須透過人數即可取得對等的政治與經濟談判優勢,所以每一個企業工會都存在先天的特性或限制,也因此先進國家的工會皆以產業工會為主流,透過同一個產業工人的團結,創造最大的談判空間,換取政治與經濟影響力。工會的軟實力,透過社會管道、政治關係影響資方的決策。而凝聚力與向心力則是隨著工會指令強度與會員配合度作為判斷標準,考驗著工會與會員的緊密關係與壓力承受度,透過平時建立共同目標共識、訊息傳遞的即時順暢、會員反應意見尋求協助的有效性、基層幹部的培力(例如電信工會的小組長制度),都有著影響談判的重要關聯。而組織能力則是以工會設定目標、執行計畫與行動的能力,以工會幹部、會員代表、小組長等各級幹部為主要考量。企業工會的規模是以資方營運規模為主要依據,改變工會普遍偏低會費的狀態,聯合會、上級工會與友會的串聯,組訓工作與教育工作、從練兵到實戰、幹部的培訓與傳承這些都是攸關工會強度與發展的關鍵因素。擴大工會組織力的再思考:與會學員思考如何打破企業工會框架的可能性?最後分享華視新聞雜誌-台灣工運史,讓與會學員清楚了解1987年勞工運動狂飆的年代,相較於今日溫和疲軟的工會組織活動,尤其是臥軌工運前輩曾茂興臥軌時高喊死都不怕了還怕被關?讓大家為之震撼與敬佩,勞工運動長期都是微薄的點,至今尚未出現全面性的改變,即便如此,我們沒有悲觀的權利,那怕只有些許的進步與改變,工會只有團結勇敢圖危,才能真正改善血汗台灣的悲慘命運。今日與會學員與講師的討論與互動熱烈,今日課程有助於工會組織強化與精進有顯著的躍進。

下午邀請解嚴以前第一代組織工作者現任台北藝術大學顧玉玲老師來分享工人組織教會我們的事,雖然先前工會透過顧老師的著作回家、我們等暢銷書對老師已有初步認識,但聞名不如見面,玉玲老師親身分享從自立晚報工會的經歷,與印刷、打字、記者、編輯、送報等白領、藍領匯集的職場做了20多年工會組織工作的所見所聞,後續又在工作傷害受害人協會堅持運動十餘年的經驗,歷經協助各行各業職業災害者的經歷,從受協助到自我療癒甚至療育更多的受害者及家屬,非常勵志且感動人心。老師一開始以一張A4紙提出了學員對於工會的大哉問:成立工會的目的?買保險還是討債公司,工會的力量從哪來?談判的籌碼是甚麼?為什麼有人不參加工會?強制入會好嗎?如何對待搭便車檢芒果的人?如何有內部公平與民主?工會幹部是英雄?烈士?民代?特權?太平無事時,工會要做甚麼?工會和公司的關係是甚麼?生產線上有問題,我會找主管還是找工會?1928年日治時代成立第一個台灣工友聯盟等工人組織蓬勃發展,卻因38年的戒嚴(全世界最久的國家)導致工運受到壓迫。台灣的國家稅收是全世界200多個國家倒數第12名,個人所得稅佔全台2兆國家預算的6成,這是全世界排名第6高,不難看出,台灣是資本家的天堂,但是增加營利所得稅、工廠稅卻是各黨執政者都不敢碰觸的雷區,而土地、房屋、資本利得卻都特別的低,導致大家有多餘的錢就會買房、股票、投資,台灣有200萬間空房,因為持有成本相對的低,所以會越來越多投機客投入,導致後代子孫全都躺平,原本只是單純的民生問題,最後都成為政治問題當然無解。組織是我的工作核心:實踐與實驗、團結力量大?照顧?討債?補破網?組織就是找事情一起做,認清問題的框架,決定運動路線:自主VS救援。集體作為方法,從抵抗的認同,到對話的認異,面對條件差異,創造集體行動的條件,進入脈絡,拒絕簡化的設定對立面,自以為進步的傲慢,民主是需要練習的!透過工人自救的案例:台北市路邊收費員組織工會,介入勞安;台北市環保局工會學習介入勞安,促成職業災害勞工保護法等方式;工會的力量足夠大,依法行事勞工才能有最大程度的保障。在組織行動中,相互檢驗,從助人到自我改造,對抗強權的勇氣與弱者平等的共處。工會若能透過影像的方式記錄屬於工人的歷史,讓工人產生對於工會的自我認同,樹立職災死亡工人紀念碑,也可以提升社會對於勞動階層認同的方式。整場課程學員與老師的頻繁互動,最後也保留約30分鐘請學員寫下最想要改變的事項,並請學員們就寫下的意見做分享交流,許多學員期待工會能實現台灣船員不定期契約,這也是工會未來運動的主要方針。整場課程精采絕倫,有參與的學員都值回票價,也呼籲所有岸休會員踴躍參與工會精心策畫的勞教課程,唯有知識與實踐才有機會改變自身與台灣商船船員的困境。

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